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鄂东公司:全方位精准推进新形势下堵漏增收工作

来源:鄂东公司  发布时间:2020年06月19日

  自全国高速公路恢复收费以来,鄂东公司路网收费运营工作平稳有序,取消高速公路省界收费站的成效进一步显现。在全新的运营环境下,各类“黑科技、隐蔽式”的逃费手段也层出不穷,鄂东公司结合“新形势、新系统、新规则”开展了“特情摸底”稽查活动,对收费系统、运营管理方面存在的漏洞进行摸排,进一步排查新式逃费隐患,为后期通行费追缴提供数据支撑。 

   以特情车辆为“着力点”,逐项排查建档。恢复收费以来,部分特情处置颠覆了以往的操作方式,在特情处置上给稽查人员带来了新的“挑战”,公司以各类特情排查为“着力点”,通过部稽查系统内门架数据、车辆路线对混合车道出现的免费、超时、U型车等特情车辆进行逐项排查,结合cpc卡和车道门架信息进行审核,杜绝出现由于人为操作失误造成通行费流失情况的发生。同时,重点排查“大车小标”等车辆,根据门架信息、车道图片、出入口信息等数据每日排查统计,并建立“大车小标”车辆数据库,为后期追逃补漏工作提供证据。 

   以减免车辆为“切入点”,制定操作流程。在新收费模式下,减免车虽较前期有所减少,但“绿色通道、联合收割机”等减免车辆仍是目前稽查工作的重点。为做到免费车辆“有据可查,应收不漏”,确保上传客户端平台查验信息完整性,公司根据最新收费运营服务规程,以减免车辆核查为“切入点”,通过预约业务平台与图像稽查对绿通车、联合收割机信息进行比对稽查,自查各站所对减免政策执行情况,并制定了查验车辆信息上传规范、假冒绿通车辆信息保存规范,进一步规范了车道操作及减免车辆处置流程。 

   “最小费额”为重难点,锁定嫌疑车辆。经数据统计,鄂东公司以最小费额计费方式的车辆日均238台,其中客货比例3:7;本省与外省比例为4:6;CPC与ETC比例为3:7,由此看出最小费额计费方式外省ETC货车较多且金额较大。因车辆未被识别、计费模块查询费率失败等因素容易造成车辆按全路网最小费额计费,公司通过数据分析,对最小费额计费方式的外省ETC货车进行路径稽查,并通过还原车辆实际行驶路径与收费额路径进行对比,锁定目标,将嫌疑车辆信息收集汇总,便于后期稽查及数据分析工作的开展。 

   此次“特情摸底”稽查活动,公司共核查特情车辆2000余台,发现“问题”车辆约70台,需后期追缴车辆约60台,稽查金额达2.5万元,公司将主动对接省联网中心及ETC发行方,做好事后追缴工作,确保通行费“应收不漏,颗粒归仓”。通过此次稽查活动,进一步完善了新形势下收费稽查工作机制,增强全体收费人员的工作责任心,为后期打击逃费奠定了良好的业务基础和稽查方向。(韩慧芳、朱志飞) 

 

 

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