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鄂东公司:全军出击,全面打好“第十战役”阵地战

来源:鄂东公司  发布时间:2020年04月24日

  为确保高速公路恢复收费后系统计费准确、运行稳定,实现“一次行程、一次扣费、一次告知”的目标公司按部、省及集团公司项目部相关要求,开展了“全路径实车测试、恢复落杆测试”等工作,以“战时”工作状态,克服时间紧、任务重等不利因素,圆满完成了为期6天的实车测试工作,为下一步恢复收费模式打下了基础。 

 

  密切配合,抢占跨界合作的“制高点”。 

  “此次实车测试工作涉及运营公司、施工协同单位等多个单位的相互协作,我们要加强信息置换和资源共享,打赢‘第十战役’攻坚战。”各参与方就相关工作进行了表态。 

  公司通过与路政、交投科技公司、楚天智能公司等单位多方联动,与各技术单位密切配合分工,制定工作计划,到排工期,责任到人。公司监控中心技术员24小时“在线解答”,及时为各测试单位进行指导与答疑,科技公司与楚天智能公司积极做好软硬件设备的调试升级工作,对ETC门架、收费站门架、收费系统、通讯系统等核心“装备”按部、省技术要求进行系统升级与优化,各协同单位在“战役”中建立了“跨行业”的“合作伙伴”关系,为实车测试的开展打下了坚实的基础。 

  全军出击,吹响实车测试的“冲锋号”。 

  “根据公司要求,分配到的测试路线多达16条,往返路程达到2000多公里,并要求在5天之内完成,时间紧任务重。”浠水北管理所接到实车测试任务后,立即布置了相关工作。 

  公司制订了《实车测试工作实施方案》,成立测试小组,利用站所公务车对ETC门架计费准确性、ETC/MTC车辆通行收费车道准确性、特情处理能力及“费显”功能完善升级后信息显示的准确性进行测试。各单位在此次测试中全员参与“全军出击”,遇到困难主动想点子、找方法,向“战役”发起了“冲锋号”,向阳湖所联系外路段测试站点,提前规划测试路线,浠水所员工化身“拆弹专家”,主动拆下私家车OBU作为测试车辆;浠水北所兵分三路同时测试,主动加班延长测试时间,提高测试效率。实车测试阶段,公司出动测试车辆22辆,使用OBU等设备共计38个,共参与测试人员110名,占公司员工22%,共完成ETC 门架系统测试 52 个,ETC 车道系统测试 122 条,点亮费显 122个,测试路径 390 条。 

  落杆实测,打好恢复收费的“阵地战”。 

  “2020年4月25日0时起高速公路所有ETC专用车道和ETC/MTC混合车道恢复落杆”这是自2月17日全国高速公路免收通行费以来,检验系统切换初期出现问题是否得到有效解决的“试金石”,是恢复收费前检验系统功能的最后一场“阵地战”。面对“突如其来”的“恢复落杆”,公司通过网络课堂、视频会议等形式,提前组织全员学习了“落杆实测”入出口车道操作流程,对路网CPC卡进行适量调拨,满足站口发放使用,对所有路径、站点、门架、车型、特情进行全流程管控。同时按照“疏堵保畅、安全为先”的原则,做好收费现场车辆指挥、安全维稳等工作,沉湖所引导车道实行客货分流,全力配合测试人员做好测试工作;浠水所安排专人负责,逐道进行升级,保障了软、硬件功能满足落杆实测要求。 

  下一步,公司将持续开展各类收费特情、稽查打逃、机电设备、入口治超等测试工作,全面统一思想,凝聚共识,坚定信心,全力冲刺,坚决打赢“第十战役”,以崭新的面貌做好恢复收费后的各项运营服务工作。(朱志飞、陈文卓) 

 

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